-
H-laga staur
Yfirborðsmeðhöndlunin er heitgalvaniseruð, til að fylgja AASHTO M232 og sambærilegum stöðlum eins og AASHTO M111, EN1461 o.fl.
-
Aukahlutir
Boltarnir eru skilgreindir í ANSI B1.13M fyrir vikmörk í g-flokki 6. Efni boltanna er í samræmi við ASTM F568M fyrir flokk 4.6. Efni fyrir tæringarþolna bolta er í samræmi við ASTM F 568M fyrir bolta í flokki 8.83. Yfirborðsmeðhöndlunin skal fylgja AASHTO M232.
-
Hringlaga staur
Stöngin er sett upp í lóðinni til að festa og styðja við vegrið. Hún getur dregið úr árekstrarkrafti á meðan slysið á sér stað.
-
U-laga staur
Staðurinn felst aðallega í að fylgja stöðlunum AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 og EN1317.
-
Tengipunktur
Efnið sem notað er í það er aðallega Q235B (S235Jr með aflögunarstyrk meira en 235 MPa) og Q345B (S355Jr með aflögunarstyrk meira en 345 MPa).
-
C-laga staur
Fyrir þykkt vegriðiðs er aðallega hægt að velja frá 4,0 mm upp í 7,0 mm eða fylgja kröfum viðskiptavina.
-
Þriggja geisla öryggisrið
Varnargrindin á aðallega að fylgja stöðlunum AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 og EN1317.
-
W-bjálka handrið
Efnið sem notað er í það er aðallega Q235B (S235Jr með aflögunarstyrk meira en 235 MPa) og Q345B (S355Jr með aflögunarstyrk meira en 345 MPa).
-
Öryggisrúlluhindrun
Rúllukerfi fyrir vegakerfi, hannað til að taka í sig árekstursorku og draga úr alvarlegum slysum. Snúningsrúllurnar beina ökutækjum aftur út á akbrautina, sem lágmarkar skemmdir og veltuhættu. Víða notað í beygjum, miðlínum og á vegköflum þar sem mikil hætta er á umferð til að auka umferðaröryggi.
