1. Gæði forsmíðaðra hrúga, staurastanga og annarra vara frá Shandong hraðbrautarvörn til byggingarsvæðisins ætti að vera athugað og samþykkt í ströngu samræmi við staðfestingarstaðla (athugaðu gögn forsmíðaðra hrúga, verksmiðjuvottorð, gæðaeftirlitsskrár fyrir staflagrunn, o.s.frv.).

Leyfilegt svið sprungna í haughólfinu: lekadýpt er minna en 5 mm, lengd hvers leka er ekki meira en 100 mm og uppsöfnun ekki meira en 5% af lengd haugsins ætti að gera við;lekadýpt er minna en 10 mm, lengd hvers leka er ekki meira en 300 mm, og það eru ekki margar hauglengdir.Uppsöfnun 10% af lengdinni, eða leki á hringlengd fer ekki yfir 100 mm, og ekki er leyfilegt að gera við haugsprungurnar.endaplötuplan

2. Meðhöndlunaraðferð haugsins ætti að vera sett á tiltekna stöðu.

3. Byggingarsvæðið ætti að vera stranglega skoðað fyrir endurskoðun.
Eftir náttúrulegu undirstöðuhaugana verður jarðvegurinn í kringum haugana þjappað saman og ef fjarlægðin milli hauganna er minni en ákveðið bil mun haugarnir vega á móti eða fljóta aðliggjandi haugum.Þessi aðferð getur komið í veg fyrir útpressaða jarðvegsfærslu haugsins og útpressaða jarðveginn af völdum útpressaðs jarðvegs að vissu marki, en ekki er hægt að sigrast á tilfærslu miðbunkans og hægt er að nota hana frá miðjunni til fjögurra endanna.Tveggja lota aðferð við hlóðun (hér að neðan er stöplaleið og fjöldi hauga í haugsmíði).Þessi aðferð notar eitt bunkahopp og setur eins marga hliðarbunka í seinni lotuna og mögulegt er.Það getur útrýmt flestum innri tilfærsluhrúgunum og dregið úr jarðvegspressandi áhrifum hrúganna.Ókosturinn er sá að það eykur hringrásartilfærslu staflarans, sem getur stafað af skorti á tímanlegum stafnabrotum, og staflarinn getur ekki ferðast eins og áætlað var og dregur þannig úr vinnuafköstum.til framlengingar.Þess vegna ætti val á byggingarröð, eftirlitseiningu og byggingareiningu að taka heildstætt tillit til margra þátta eins og staðsetningar, gerð staura, eðli og framvindu verksins o.s.frv.

Í framleiðendum Shandong-bylgjuvarðar verður það að vera framleitt í samræmi við rúmfræðilega línuleika

Öldugeislavörn eru ekki ætluð til að draga úr minniháttar slysum.Árekstursvörnin er til að gleypa árekstur skriðþunga ökutækisins, teygjanlegt-plastísk aflögun yfirbyggingar ökutækisins, núning og tilfærslu yfirbyggingar ökutækisins í gegnum handriðsplötuna til að vernda öryggi farþega.Bylgjuvörnin er verulega frábrugðin öðrum öryggiseiginleikum, það er til að vernda skemmdir (aflögun) borðsins og ökutækisins sjálfs og koma í veg fyrir alvarlegri skemmdir.Settu upp handrið til að koma í veg fyrir árekstur við aðra hættulega hluti og skal líta á handrið sem hættulegan varning.Það er að segja, ef slysalvarleiki ökutækis sem rekst á tiltekinn hættulegan hlut er minni en ökutækisins, er ekki hægt að nota handrið til að vernda hættulega hlutinn.Til dæmis, á flötum, lágum vegkanti, er alvarleiki ökutækis sem fer yfir fyllingarslys minni en árekstur bíls og handriðs, jafnvel þótt mörg ökutæki séu í slysinu á þessum hluta, veginum. ekki er hægt að nota handriðavörn og aðrar öryggisráðstafanir. Til dæmis er lögun vegarins bætt, sjónleiðsagnaraðstaða, sett hraðatakmarkanir og hálkuvörn vegyfirborðs er bætt.

Í augnablikinu nota margir hindrunarstöngir handrið úr sinkstáli, sem eru mikið notaðar í þjóðvegum og þjóðvegum.Galvanhúðuð hlífðargrind eru 69% af heildar yfirborðsmeðhöndluðu stáli.Vegna góðs tæringarþols og skreytingareiginleika galvaniseruðu lakanna, samanborið við önnur galvaniseruðu lak, er kostnaður þess lágur og hann hefur verið mikið notaður í byggingariðnaði.